北京拆除收费站 11月中旬发放货车ETC

　　北京拆除收费站 11月中旬发放货车ETC

　　记者从北京市交通委获悉，截至10月31日，本市取消高速公路省界收费站工作中，已建设完成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，均已按期完成全国取消省界收费站工作任务。同时，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站4座省界收费站实体拆除完工。年底前，本市将一共取消8个高速公路省界收费站。

　　取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，高速进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。

　　四座收费站完成拆除及路面改造

　　据介绍，京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、京昆高速镇江营收费站、首环高速采育南收费站四座高速公路省界收费站已于9月9日实施交通导改并开始施工，采取“正线取直”的方式进行，即维持现状道路中线，保留中央隔离带，不改变原主线曲线半径。实体拆除工程主要包括收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚等，目前四座收费站均已完成正线范围内的拆除及路面改造工作，现正在实施后续的护栏和护网施工，拟于11月15日前完成正线范围内的全部施工任务。目前，取直改造的车道处于封闭状态，过往车辆仍需从保留的收费车道正常缴费通行。

　　四座省界收费站率先完成实体拆除和路面恢复工程，达到正线取直要求，为本市其他省界收费站撤站工作提供了参考。

　　进出口只留一至两条混合车道

　　ETC门架系统和车道改造建设是取消高速公路省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，具有通行车辆分段计费、视频监控、流量调查等功能，能够实现车辆快速不停车通过且精确计费，是深化推进取消高速公路省界收费站工作中的关键节点。

　　为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标，北京市需要建设341套ETC门架系统，其中省界47套，非省界294套。门架系统建设包括门架基础制作、门架吊装、线缆敷设等具体工作。为确保ETC门架系统建设符合技术要求，前期统一了本市ETC门架建设样式，并制定了8处省界收费站拆除取直、门架系统布设等方案，做到了一站一案一策。

　　同时，在取消高速公路省界收费站工作中，北京市需要改造1076条收费车道，包括483条ETC专用车道改造和593条ETC/MTC混合车道改造，涉及土建施工及设备安装、天线杆件吊装等具体工作。在已按期完成车道改造工作的基础上，下一步将组织开展联调测试工作，包括部省两级联调联试，按阶段、分步骤稳步有序完成。

　　车道改造工作完成后，全市共有ETC专用车道1239条，ETC/MTC混合车道596条，合计1835条。今年底取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。未办理ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。