被嘲讽的中国鬼城华丽逆袭 具体情况是什么情况

　　Carl Zha以及上文网民的推文一下让大家的思绪回到三年前。曹家湾站是重庆轨道交通6号线的一个站点，在刚建立之初，周边没有任何高楼大厦和柏油路等现代设施，一副荒郊野外景色。如果不幸遇到下雨天气，路面便会泥泞不堪。与这副“凄凉”对比鲜明的是，地铁设施却十分齐全：曹家湾站共有3个进出站口，但更酷的是，旁边的草丛里还藏着升降电梯。如此“赛博朋克”的景象，一度使之成为全国闻名的“网红”地铁站。

　　2017年的曹家湾地铁站，图自社交网站然而事实上，最一开始，很多人都低估了重庆曹家湾的价值与潜力。除上述图片中显示的“天差地别”外，观察者网查阅地图网站得知，曹家湾已吸引了中海、龙湖、金科等众多全国知名龙头开发商拿地建房，周边商场、公园、医院、学校、公共交通等生活配套设施基本完备。优质的教育和商圈资源，最先带高的当然是房价。一款房屋交易软件上的信息显示，曹家湾地段的房屋均价已逼近每平15000元，这一价格直接超过重庆九龙坡、大渡口等众多核心主城区域的房价。

　　还有一些外国网民“恨铁不成钢”，借曹家湾地铁站“拉踩”起了自己国家的基础设施建设。“加利福尼亚的高速列车：开始（规划图） VS如今。”

　　一名网民还截了几张不同时间的新闻报道，痛诉美国加利福尼亚州高铁建设缓慢：加州高铁建设将花费1000亿美元和20年（2011年）；高铁建设出问题了，预计将花费更多经费和时间（2018年）；高铁从加州创新顶峰沦为地狱般的项目、高铁项目如何偏离轨道的（2019年2月）。

　　开始时野心勃勃，中途“掉链子”的外国基建项目不止加州这一个。

　　2018年9月

　　，美国“明星级”基建项目、旧金山新跨湾区交通枢纽（new Transbay Transit Center）就因出现严重安全隐患——2天内2次出现“支撑梁裂痕。该项目经历25年规划、8年施工期、造价22亿美元，关闭时仅对外开放45天。更令当地人无语的是，据《旧金山纪事报》7月报道，历经两年的关门维修后，时至2020年7月，旧金山新跨湾区交通枢纽仍处于“大面积关闭状态”。有比较才有鉴别。在对比曹家湾地铁站和美国加州、旧金山基建项目后，一名外国网友感叹道：“中国不相信售卖未来，他们只会建造未来。”