高铁隧道上现5万平方米违建 存在严重安全隐患(2)

　　事实上，在此之前，金沙洲隧道两侧就曾多次发生大面积塌陷、沉降等问题。在此背景下，拆除这些违建，解决历史遗留问题，利于对隧道周边更为科学、合理地开发建设，也是消除风险的必要动作。

　　可在对拆除违建的现在进行时审视背后，连着“违建是如何建成”的过去时诘问和“违建何时彻底拆掉”的将来时忧虑。

　　拿这些违建来说，罗马不是一日建成的，这5万平方米违建也是如此。从2009年至今，金沙洲隧道北侧的违建群日益扩大，这也是养痈成患的结果。

　　翻看这5万平方米违建的形成过程，有关方面难辞其咎。从报道可知，武广高铁通车早期，铁路方未将这处土地完全围挡，导致有人倾倒垃圾、淤泥，夜晚还常有不法分子隐藏在荒地草丛对路人抢劫。这给地方政府造成治安、环保压力。此后不断有社会人员至荒地搭盖违建，日渐形成规模，违建板房逐渐被层层出租。