两硕士毕业论文雷同 已启动论文是否抄袭的调查
澎湃新闻注意到,贾桂林在其硕士学位论文的致谢中写道,感谢四川信息职业技术学院的各级领导给我这次学习机会,感谢关心、支持我完成学业的所有同事。澎湃新闻查询四川信息职业技术学院官网发现,四川信息职业技术学院汽车工程系主任名为贾桂林。
6月9日,澎湃新闻记者电话联系到贾桂林本人。贾桂林表示当时是读在职研究生,要求不是很高,确实参考了一些别人提供的资料。一些资料是当时陕汽集团宝鸡华山车辆公司的高工孙克俭提供的。具体提供的哪一部分,时间太长已记不清了。贾桂林表示,这其中没有涉及到钱的问题。
6月9日上午,澎湃新闻辗转联系到付胜波本人。付胜波表示硕士学位论文是本人原创,并介绍了论文从确定题目到写作完成的过程。他表示,汽车电子是导师黄涛的主攻方向,CAN总线是黄涛的研究方向之一,因此选择这个题目做硕士学位论文。付胜波印象深刻的是,写论文时还曾和同学用导师黄涛的汽车做试验测量信号。
付胜波表示,硕士学位论文是2007年元旦左右完成的,第一版内容比较多,80页左右。论文第一版完成后,曾发给同学和导师看,导师提出修改意见要求删减一些。论文修改过程中曾先后到武汉理工大学鉴湖校区周边的打印店打印过几次论文。“如果说自己的论文被泄漏,有可能是在打印店。因为论文最终版本同学没有看过,只有打印店有。”付胜波回忆。
6月10日,澎湃新闻电话咨询中国知网客服。一位客服介绍,每年高校学生毕业后,学校会将硕士、博士学位论文提交给中国知网,中国知网整理这些论文约需要一个月到两个月时间,学校正常提交的情况下,最快8月或9月可以查询到当年的硕士、博士学位论文。在中国知网查询到当年学位论文的具体时间,取决于学校何时将论文提交给中国知网。
付胜波的硕士学位论文于2007年4月提交,5月付胜波参加答辩,6月毕业。也就是说,在2007年底前,付胜波的硕士学位论文有可能从正规渠道下载获取。