上汽大众4S店砸坏好零件再修 4S店卧底暗访发现诸多惊人乱象
秘密背后:
店员热衷“玩猫儿腻”只为多赚钱
这两家4S店员工藏有如此多猫儿腻,主要是他们的收入更多只能靠提成。
在4S店暗访期间,记者了解到维修工按级别有小工、中工和大工之分,从小工成长为一名大工,一般至少需要五年时间。就北京来说,小工每个月的收入只有两三千元,中工约四千到六千元,大工每个月综合收入也只有七八千元,极少有维修工月收入能达到一万。尽管各级别的维修工月收入有所差异,但他们的底薪差别不大,都只有一千多元,这也就意味着,对维修工来说,每个月要想保证收入就只能依靠多拿提成。
“修一个车辆异响,十分钟是它,一天也是它,你要一天修不好这个车,一天你一分钱也挣不着。”恒星天诚4S店的一名维修技师告诉记者,相比于车辆维修来说,他们更愿意接保养的单子,“基础保养通常半小时之内就能做完,一天正常可以保养七八辆车。”
如果运气好遇到保养金额较大的单子,意味着技师能拿到更多的提成。因而为了增加保养费用,在基础保养之外,售后服务顾问和维修技师都会想办法忽悠车主购买一些养护项目。
记者在东风日产北京晟通专营店上班第一天,一名维修技师就告诉记者,在4S店不仅要掌握修车技术,还要学习“话术“,方便和客户打交道。而技师口中的“话术“,作用只有一个,就是配合服务顾问向车主推介各种保养项目。
一名维修技师透露,这些养护项目利润非常可观,“4S店养这么些人,附加的养护项目才挣钱,光靠基础保养能创多大效益?”
以干冰系统清洗为例,这个项目主要为发动机燃烧室清洗积碳,操作比较简单,在干冰清洗机内加入干冰,然后将清洗机的喷头插入发动机燃烧室,打开开关持续清洗十来分钟就能搞定。但该项目的收费就连维修技师也大呼太贵,“用那个滋两下就980,店里挣钱太狠了。” 至于成本则非常低廉,“一桶干冰能洗几个车,洗一个车消耗的干冰差不多就几十块钱。”
尽管这个项目收费昂贵,每天仍有不少车主在4S店工作人员的大力推荐下选择了这个项目,维修技师也乐此不疲,“技师这个能提50元,服务顾问多一些,差不多能提100多。”