利星行占奔驰销量4成 经销商曾以大欺小

　　利星行与奔驰的纠葛

　　奔驰与利星行，远不止车企厂商和经销商之间的关系那么简单。

　　最初，利星行曾持有奔驰中国49%的股权，是奔驰中国最大的股东(戴姆勒股份公司和戴姆勒东北亚投资公司分别拥有奔驰中国41%和10%的股份);还获得了奔驰中国签授的8年“保护协议”(已于2010年12月31日到期)。在2010年年底，奔驰在中国拥有120家经销店，有50多家属于利星行，利星行已占据了40%的份额。

　　但“天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往”，合作已久的奔驰与利星行之间也出现了“摩擦火花”。2010年，北京奔驰新E级车加长版上市时，利星行对进口E级车进行8万-10万元的大幅降价抛售，此举影响到了刚刚上市的国产E级车的市场发展和价格策略。业内人士表示，站在利星行的角度来讲，谋求自身利益无可厚非。但对于奔驰中国来讲，利星行的行为某种程度上已经损害了奔驰中国的品牌形象和在市场的发展。

　　有业内人士认为，或是因为北京奔驰新E级事件，直接导致了奔驰加速了渠道整合的速度。2011年，为稀释利星行对于奔驰中国的管理权以及在整个销售网络中的主导权，奔驰上演了一场“杯酒释兵权”，整合中国销售渠道;同年8月，利星行表示将逐步退出奔驰中国未来的管理事务，重新做回经销商的角色，但作为退出补偿，利星行将获得华东和华南的市场开拓权;2012年，戴姆勒所持有的奔驰中国股份由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。曾有分析师表示，虽然利星行退出了奔驰中国的日常管理事务，但实际上获得了更大的销售权。

　　同样是在2012年，奔驰中国在经销商网络中引入庞大集团，在不得罪利星行的前提下，扶持庞大集团这样的经销商入局，也是奔驰为了保证销量打的“小算盘”。

　　2017年，奔驰母公司戴姆勒收购利星行15%的股份，此举再次将奔驰与利星行深度捆绑在一起。尽管奔驰为了在一定程度上摆脱利星行的掌控，成立新销售公司、稀释利星行股权;但有知情人士透露，如今利星行在奔驰中国仍有一定的影响力和话语权。

　　利星行与奔驰的关系不仅仅是在国内有联系。在韩国，利星行仍是奔驰销售的主体;据了解，奔驰在韩国最大的经销商是韩星汽车，而利星行拥有韩星汽车100%的股权。