贾跃亭破产内幕曝光 中东对法拉第未来的兴趣只是其中之一

　　4、法拉第未来是靠借钱生存下来的，目前现金仍不足

　　法拉第未来能够维持这么久的一个主要原因是，在2019年初，它开始与“破产界的传奇任务”杰克·巴特勒（Jack Butler）合作。后者的公司Birch Lake为法拉第未来公司提供了多笔贷款，帮助其寻找资金。

　　这一合作的缺陷在于，根据贾跃亭破产案的文件，法拉第未来的有形和无形资产的大部分都已经被作为抵押品抵押。这意味着，这家初创公司获得新贷款的难度可能会更大，如果不能偿还一直背负的债务，它就有失去这些资产的风险。事实上，法拉第未来公司不得不向Birch Lake申请了一笔4500万美元的延期贷款，这笔贷款于2019年10月到期。

　　法拉第未来最近向外媒表示，它已经偿还了这笔贷款。根据提交给加州国务卿和美国专利商标局（Patent and Trademark Office）的文件，Birch Lake已经解除了对法拉第未来知识产权的控制。然而，法拉第未来抵押贷款的利息已经转移到加州一家名为Royod的有限责任公司。约翰·席林表示，这是一家“当前贷款人”，但几乎没有关于谁坐在幕后的信息。在Royod提交给专利局的文件中，给出的地址只是一个位于圣莫尼卡（Santa Monica）的邮政信箱。而在提交给美国国务卿的文件中，这家有限责任公司的管理者是“Kai Dong”，这个名字似乎是，或者曾经是法拉第未来的执行助理。

　　截至2019年7月底，法拉第未来不得不继续借钱，因为该公司只有680万美元现金（贾跃亭破产申请中分享的最新数据），而贾跃亭和恒大在过去几年投入的大约20亿美元已经用完了。去年12月，贾跃亭的一名律师告诉法官，他不相信这家初创公司有足够的“资金”可以再撑60天，而且公司的现金已经“基本被耗尽”。2019年6月，全球合作伙伴集团（Global Partners group）不得不向法拉第未来贷款1650万美元，以支持这家创企的日常运营。今年4月，法拉第未来公司还从新型冠状病毒疫情相关的工资保障项目获得了910万美元贷款。

　　随着贾跃亭的破产获得批准，法拉第未来表示，它现在终于可以再次以最终投产的豪华电动SUV的名义与投资者展开讨论了。但是，即便是在电动汽车初创企业突然间左右逢源的市场之中，法拉第未来仍有很长的路要走。布雷菲尔德曾表示，法拉第未来需要8.5亿美元才能投入生产。法庭文件显示，根据贾跃亭的破产情况，这家初创公司近期一直在努力争取1.7亿美元的贷款，以“维持其运营和工程建设”。

　　如果法拉第未来成功地筹集到新的资金并投入生产，贾跃亭的债权人现在肯定会受益。因为他们在批准贾跃亭的破产计划时，同意将债权转换成一个信托公司的股份。如果这家初创公司成功上市或完成出售，信托公司就会向贾跃亭支付费用。在上个月发表的一封信中，曾经做过推销员的贾跃亭把自己遇到的许多麻烦说成是积极的。贾跃亭写道：“我坚信，过去的成功和失败将是法拉第未来日后成功的宝贵经验。我已经从过去的错误中学到了很多，我希望我不会再重蹈覆辙。”