小伙与大妈为过户京牌“闪婚闪离”!“结婚过户”:有中介自称月均接20单

　　“结婚过户”：

　　有中介自称月均接20单

　　北京小客车指标一号难求，外埠车限行越来越严，租牌和“假结婚”过户京牌指标，成了一条黑市灰色产业链。

　　新京报记者搜索关键词加入了几个京牌租赁、北京外地车主群，群成员多达几百人，进群后，各种与京牌交易信息跃然而出，“指标在手，随时出租”，还有人直接在聊天中晒出离婚证、车牌号、年龄和性别，招揽买主。

　　“急出十年标，标主女36岁，周六面签，哪里人都可以。”老吴是一家车务公司的业务员，最近他的微信朋友圈每天都充斥着这样的京牌交易信息。与老吴简单交流后，新京报记者约定11月17日与他面谈。

　　老吴的车务公司在亚北名车港大厦内，位于北辰亚运村汽车交易市场，这里被誉为“中国车市晴雨表”。

　　老吴的公司没有像样的门脸和牌匾，靠玻璃门上“大众”“雷克萨斯”的横幅吸引顾客，一张办公桌、一套茶桌，就是公司的全部家当了。老吴说，这家公司的负责人邱博是他老乡，他们“擅长”办理结婚过户：“就是找一个和你差不多大的异性，去民政局领证结婚，然后到车管所办夫妻机动车变更登记手续，把她的指标过到你名下，过户完成之后你们再离婚，这套流程下来，大约需要一个月左右。”

　　根据2017年修订且施行至今的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册的小客车，有关机关依法办理转移登记。

　　但是，在普通中国人的逻辑里，离婚毕竟不是个喜事，这一点，邱博是知道的，“唯一的影响，就是会变成二婚，你到时候和对象解释一下，对方能理解的。”沉默片刻，邱博提出了另一个方案，可以由父母一方出面与标主结婚。

　　“现在的指标已经卖得差不多了，但我们还有，前段时间，我们给一个35岁的小伙子，配了一个50多岁的老太太，当时花钱找了关系的，照样没啥问题。”提起这单业务，邱博一脸骄傲。

　　邱博直言，京牌买卖目前处于灰色地带，他们公司的主营业务实际上是汽车销售，但是兼做京牌买卖生意已经有好几年了，因为有需求，他们每个月能做20单结婚过户业务，每单能挣三四千元。

　　交谈时，坐在一旁的老吴显得很忙，半个钟头就接了三四个电话，对方都是来咨询京牌租赁或过户的，听筒中，一名男子以公司名义在咨询，邱博一听觉得是个大单，怕老吴搞砸，接过电话亲自上阵。