特斯拉拒公开数据的真相 具体原因是什么

　　而在此期间，还伴随有相关的案件发生。4月20日，广西南宁一特斯拉车身挂横幅维权。横幅上写着“自动加速、刹车失灵”。同一天，江苏一特斯拉刹车灯3秒仍在高速追尾。到了4月21日，广州警方又通报一特斯拉事故，男乘客当场死亡。

　　特斯拉在刹车失灵等方面上暴露出的产品问题，盖子终于难以捂住了。

　　特斯拉的产品问题

　　实际上，特斯拉此前曾断断续续曝出过产品问题，只是，舆论的风暴从没有如现在这般起得猛烈。

　　比如，2020年6月16日下午，南昌一位进口版特斯拉Model3的车主陈先生，驾车过程中，车辆失控刹车失灵，最终撞上土堆翻车起火，车主受伤送医。

　　2020年，8月12日傍晚，温州一特斯拉车主开车到停车场，车子突然失控加速，刹车失灵，撞损十几辆车，车主事后大肠被截30厘米，腰骨碎裂。

　　2020年9月，特斯拉车主刘某在南充的闹市区，因车辆失控刹车失灵，造成2死6伤的惨剧。……

　　特斯拉的产品，绝非没有问题。

　　企查查风险信息显示，特斯拉曾经5次召回过产品，包含进口ModelS、ModelX电动汽车等。

　　特斯拉的电动汽车，曾经还因为推出单踏板模式，引发争议。所谓单踏板模式，即区别于传统的刹车、油门踏板，在电动车中设置了单踏板驾驶模式，踩下加速脚踏板就可以加速，抬起加速脚踏板就可以刹车。需要注意的是，在这种情况下普通的机械刹车依然可以使用，但使用频率会大大降低。

　　这一模式，虽然从专业角度看，能够起到回收动能之用，节省车辆的能量消耗。但是，也存在着很大的安全隐患。用户习惯于传统的双踏板模式，就难免会在应急状态下，因为误踩踏板，而引发安全事故。

　　实际上，因为用户误踩单板，已经引发了多起刹车失灵事件。美国官方发布的一份调查数据显示，在记录的246例特斯拉“刹车失灵、意外加速”相关事故中，引发原因全为“误踩踏板”。