水氢发动机被质疑 研发方涉多起债务纠纷

　　对此涉事车企不妨再多些解释，以平息众人的疑惑。毕竟这不仅关系到“填补技术空白”，更关系到大笔的政府投入——据报道，在南阳项目83.16亿元的总投资中，南阳市政府平台出资40亿元。

　　而从目前看，该集团负责人庞青年也***出不少黑历史：2017年8月，青年莲花汽车被破产清算。因13次未按时履行法律义务而被法院强制执行。

　　非但如此，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，2年间并未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。两年前，该公司也曾卷入“骗补”车企名单，其销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。

　　如今，此事到底是“新能源技术突破”还是“旧把戏装新酒”，显然需要进一步较真。

　　“车加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能

　　当然，我们也不能一看到“水氢发动机”“氢燃料电池”，就认为是伪科学。

　　在当前新能源研究领域，确实有氢能源的分支，只不过当然不是“水变氢气，氢气变水”这样简单粗暴，它有两类。

　　一类氢燃料电池是直接把氢气和氧气在多孔性材料电极上反应，也就是发电，提供能量。在上个世纪，航天领域就已经在用这项技术，只不过在民用领域，氢气的存储和运输是个难题。

　　另一类是“烃类醇类重整制氢”技术，主要研究对象是乙醇，也就是酒精，因为它来源广泛、毒性较小、易于储存和运输、对环境友好。

　　有趣的是，在第二类技术中，酒精和水要达到最佳比例才能生产最多的氢气。所以有科学家戏称，未来的水氢燃料汽车，或许手里有瓶啤酒就能开，但是要防止司机偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽车真正的能源。

　　“手里有瓶水，汽车就能跑”是伪科学的永动机骗局，“有瓶啤酒就能开”才是科学研究。寥寥几字的差别，背后反映的是科学原理，更是我们当下的科学素质，不可不慎。

　　回到该事件上，水氢发动机究竟是骗局还是科技创新，需要查究，以打消公众对其“借伪科学骗财政补贴”的顾虑。