奔驰召回72万辆 因质量问题被动召回

　　E级车下线两个半月就被召回

　　实际上，奔驰前减震器在不明原因下断裂的问题由来已久。

　　有报道显示，用户张先生来到连云港(4.570, -0.18, -3.79%)奔驰4S店时，被告知故障原因确系减震器断裂，当再询问是否为质量问题时，售后人员却以“不排除是外力所为”回复。

　　据了解，这辆奔驰E300是张先生在泰州海驰4S店购买的，花了近50万元，至今已经使用有一年半的时间，行驶里程为3.7万公里。对于减震器突然断裂的问题，张先生认为一个非易损件为何直接出现断裂，希望4S店认真检查，不能简单认为“外力所致”的态度推卸责任。

　　在网上和投诉平台上，“扛着炸弹上路，陷入减震器‘断裂门’的奔驰E级还能奔驰多久?”“奔驰减震器频现‘断裂门’，车主花钱买罪受?”“‘异响门’‘拖档门’风波未平，奔驰GLC又陷‘减震器断裂门’”……类似消息层出不穷。

　　有意思的是，长江商报记者发现，57万辆“减震器易断车”中，有30万辆为国产E级两驱汽车、27万辆为国产和进口C级两驱汽车。

　　其中，奔驰国产E级两驱汽车召回的车辆为2016年2月25日至2019年3月13日生产。这也就表示刚下线两个半月的E级车，就被列入了召回名单。目前，奔驰国产E级车的售价在58万至67万元之间。