奔驰召回72万辆 因质量问题被动召回

　　原标题：奔驰5个月召回72万辆 60万E级车下线两个半月被召回

　　四海网讯 主动召回“小打小闹”，被动召回“波澜壮阔”，被誉为世界上最成功的高档汽车品牌之一的奔驰，其质量问题已逐步现形。

　　近日，奔驰在华召回C级、E级汽车57.15万辆，召回车存在减震器易断的问题。有意思的是，奔驰此次召回实际是在相关监督部门展开缺陷调查后，进行的被动召回。

　　而长江商报记者统计发现，2019年已经过去的5个月中，奔驰已召回汽车72.05万辆，为2018年全年的4倍。同时，2018年至今的17个月中，奔驰召回总量近90万辆，已超过了基本同期的销量88.5万辆。

　　有业内人士向长江商报记者表示，主动召回体现的是企业的诚信和责任意识，被动召回是逃避社会责任的体现。

　　被动召回57万辆“减震器易断车”

　　衡量车企是否存在逃避社会责任，主动实施召回是一项重要指标，而奔驰此次则“背道而驰”。

　　5月27日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司发布召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车公告，共计召回57.15万辆。

　　奔驰召回公告显示，本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

　　需要强调的事，奔驰本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。

　　收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。

　　这也就意味着，奔驰此次为被动召回57.15万辆“减震器易断车”。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司表示，将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。