飞机云是什么？飞机云的形成原理

 　　​​相信大家日常生活中都曾看到过飞机划过天空留下的痕迹，在蓝蓝的天空中留下一条或两条非常长的云雾，许多人称飞机留下的这条痕迹为“飞机云”。湛蓝的天空中，一架飞机拖着长长的白色尾巴划过让人感觉非常漂亮，因此总有一种非常幸运地感觉，就好像看到雨后彩虹的感觉一样。大家如此喜欢飞机云，那么知道飞机云是怎么形成的吗？本篇文章小编就来告诉大家飞机云是怎么形成的。

　　其实这种现象在气象学上称为凝结尾迹或飞机尾迹，我们常说的“飞机拉烟”、“飞机云”就是它了。

　　一、飞机尾迹如何形成的？

　　既然是云，那么就与云形成的本质一样，我们知道云的形成是水蒸气的凝结，这个凝结就有三层意思，一要有水蒸气，二要有适宜的温度，三要有凝结核（微尘）。所以“飞机云”也一样，但必须指出的是飞机云的成因有两种，一种是由于喷气发动机废气引起的，另一类是有气压降低造成的。

　　（1）喷气发动机废气引起

　　飞机向前飞的时候 ,机身原来所占的空间需要由周围空气来填补 ,有时飞机飞得实在太快了 ,可以超过声音的速度 ,而空气又是热的不良导体 , 周围空气填补过来的过程相当于一个绝热膨胀的过程 , 空气的温度会一下子降低。

　　在高空中 , 本来就有很多水蒸气 ,温度一降低 , 饱和蒸汽压也跟着降低 ,周围的水蒸气就达到了饱和状态 ,满足了形成云的第一个条件。然后，飞机燃料燃烧会排放出烟尘 ,这正好充当了凝结核心。于是飞机后面的水蒸气在这些烟尘的周围 , 迅速凝结起来 ,形成许多小水滴和小冰晶。这就是我们看到的飞机后面长长的尾迹。以上这种情况是要依赖飞行大气环境的，一般出现在飞行高度为8000米的高空。所以我们还是比较少见。

　　所以为了观赏，有了“飞机拉烟”，飞机可以使用拉烟剂，如硫酸酐，使其装在飞机内的高压容器中 , 呈液体状态 , 当飞行员打开阀门时 , 硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾 ,如果再加上不同的配料 ,烟雾就可呈现出鲜艳的颜色。

　　这种方法形成的烟雾虽然很好看 ,但对飞机表面有腐蚀作用 ,所以在设置喷嘴时 ,必须保证不使烟雾喷到机体上。还有一种简便方法 :将柴油喷向喷气发动机的尾喷口 ,也可产生浓浓的白烟。所以这种方法“拉烟”不需要太快的速度。