为什么汽车越做越大？世界十大豪华加长车排名

　　现在有很多品牌的汽车的外形越做越大，许多汽车生产厂家都开始流行大溜背、高腰线、宽车体的设计风格。为什么现在的车体有越做越大的趋势呢？本篇文章小编就为大家带来了汽车外形越来越大的原因以及世界十大顶级加长豪车排名。

        为什么现在的车越做越大？

　　如今，汽车的外形确实一代比一代大。现在的紧凑级车，轴距能赶上十年前的中级车了。

　　数据看也是这样，比如七代高尔夫比第四代长了106mm，宽了64mm，六代Polo则比第五代还敦实。这种变化，一方面是市场需求。什么Q5L、320Li、奔驰E长轴，都是中国特供加长版。限购的城市增加，二胎家庭越来越多，不买个SUV、大七座，怎么带一家人出门?消费升级，国人追求大空间，车厂就跟着造……不过，一味追求加长，背后也有问题。第五代奥迪A6在国内加长了轴距，结果车顶曲率变了，没法配天窗。而且，有些车外边看着变大，里边的空间其实没什么变化，比如第六代迈腾。

　　另一方面，车企不断提升碰撞安全技术，让车身结构和长度更合理。一旦发生事故，在更大的车里，车主的存活几率相对更高。

　　除了消费者和技术升级，还得考虑安全法规的推动。

　　以前不用做侧面碰撞测试，现在则需要结构加固、装防撞梁、加粗AB柱、留出缓冲空间，整车肯定越来越饱满。

　　同时，为了保护行人，引擎盖的设计也变了不少，比如降低保险杠高度和硬度、减缓发动机盖前沿的坡度、降低发动机罩强度等。

　　尺寸变大的同时，加工技术也得以提升，车企在车身上能做出更深的线条和切面，把多余的肉藏起来。

　　宝马、英菲尼迪那些凹面设计，要的是动感和光影效果。还有各种大溜背，不仅降低了风阻系数，也让车看上去更舒展。

　　厂家都宣传流线型、侧面曲线。车身变大了，设计师有更多的发挥空间，多加点线条、图形、假进气口。

　　但这种风格真的好看吗?有些车的腰线太高，侧面就很死板，窗户也憋屈，好像人把衬衫塞进裤子里，腰带还提得特高。