奔驰E260高速失速 刹车油门全部失灵

　　车主：拒签保密协议换新车

　　在谈及个人诉求时，丁先生说：“我没有任何诉求，不要求换车，不要求修车，不要求退车，就想让更多的人知道这件事情。”他告诉财经网，奔驰曾经提出过一个解决方案，即可以为其更换一辆更高级别的全新车辆，但条件是签署保密协议，不对外透露相关事宜。

　　丁明对此予以拒绝。他提醒其他奔驰E260车主：“作为一个消费者，我希望所有的E260车主，都能够知道发生在我身上的这次真实经历，当遇到这样的情况时，一定要马上找地方停车，而不是继续行驶，不要因此造成无法挽回的惨剧。“

　　同时，他还对无法顺利说出自己遭遇的经历表达了无奈，”我将当时录制的视频发在了某汽车论坛，但没过十分钟，就被提示涉嫌危险驾驶被删除。联系某些媒体后也被告知，奔驰是大客户，这类新闻没办法发。奔驰公司这种蔑视用户，置用户的安危于不顾的做法，让人可怕，却又无可奈何。”

　　就上述事项，财经网向奔驰公司求证，截至发稿，尚未收到相关回复。

　　专家：奔驰此举属于不尊重消费者

　　就丁明遭遇的车辆问题，以及随后与奔驰公司的交涉过程，业内人士对财经网表示：在消费者与企业的沟通过程中，消费者的被尊重感是十分重要的。奔驰此举，明显属于不尊重消费者。

　　技术层面，奔驰E260使用的48V电机，电器出现问题的几率还是蛮大的。电器的问题与发动机的机械部分是联动的，如果48V电机出问题，车辆轻混的功能会受到限制，发动机的工作也会受到限制。

　　汽车行业人士万春雷告诉财经网：“48伏系统在瞬间能够以两三千转的速度把发动机带起来，可以做到瞬间启停。对于车主丁明此次遇到的情况，奔驰首先要做到的就是解决问题、消除影响;对于相关车辆的后续处理问题，如果需要的话，奔驰需要做到为消费者负责、对车辆进行召回。”

　　而对于此次奔驰公司要求消费者签署“保密协议”一事，有资深律师告诉财经网：“这种协议的签署是完全基于自愿的原则，从法律层面来讲，这种民事当事人之间的协议具有一定的约束力。”

　　E级：今年曾两次实施召回

　　财经网查询公开数据发现，2019年10月奔驰E级销量为12910辆，奔驰E级销量同比增长40.02%，环比增长0.02%，在北京奔驰销量中占比28.28%，在中大型车销量中排名第3位。2019年1-10月，奔驰E级的累计销量达到130613辆， 同比下降10.56%， 在中大型车销量排名为第2位。

　　市场占比排名靠前的奔驰E级，也曾出现过召回和消费者投诉事件。今年5月，北京奔驰下发缺陷汽车产品召回通知书。通知书显示，北京奔驰将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。

　　召回的原因是：“部分E级车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。”今年11月，奔驰再次宣布，自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。

　　进展：奔驰再次联系车主截至发稿前，丁明对财经网表示，12月16日下午再次收到奔驰的沟通电话，称可以为自己提供修车服务。不过，在此次的沟通中，并未提及签署保密协议一事。来源：财经网