国民轿车黯然退市 一汽夏利2013年以来连续亏损

　　交易不构成重组上市

　　值得一提的是，尽管本次重大资产重组控股股东由一汽股份变更为铁物股份，但本次交易并不构成重组上市。

　　公告称，本次交易实施前，一汽股份及其一致行动人一汽财务公司合计持有上市公司总股本的47.92%，一汽股份为上市公司控股股东，国务院国资委通过其全资子公司中国一汽及间接全资子公司一汽资产经营管理有限公司合计持有一汽股份100%股份，国务院国资委为一汽夏利实际控制人。

　　根据公告内容，交易完成后，中铁物晟科技将成为上市公司的子公司，上市公司主营业务将由汽车整车制造、销售业务转变为铁路物资供应服务和生产性服务业务，上市公司的主营业务、经营规模、资产和人员等都较重组前有较大变化。

　　一汽夏利在《关于本次交易是否构成重组上市的说明》里表示，本次交易前三十六个月内，上市公司的控股股东和实际控制人均未发生变更。本次交易属于国有资产监督管理的整体性调整，根据重组方案，本次交易完成后，上市公司的实际控制人仍为国务院国资委，故本次交易不会导致上市公司实际控制人发生变更。

　　2013年以来连续亏损

　　一汽夏利曾被称为“国民神车”，在上世纪末家用轿车崛起的年代也曾风光无限。

　　因经营不善等原因，2014年起，一汽夏利的销量遭遇滑铁卢。数据显示，2012年至2013年，其年销量分别为18.5万辆、13.5万辆;然而2014年至2018年，一汽夏利的年销量分别跌破10万和5万关口。

　　与此同时，企业利润出现大幅跳水并陷入了连年亏损，2013年到2018年6年间，一汽夏利扣非净利累亏超80亿元。其中2013年和2014年，一汽夏利分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年的扣非净利润为-11.82亿元，2016年的扣非净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%，2017年继续大亏16.66亿元，2018年亏12.63亿元。

　　今年前三季度，一汽夏利累计实现营收3.53亿元，同比下滑62.52%，归属上市公司股东净利润亏损7.01亿元。根据披露，一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，意味着一汽夏利将成为“空壳”公司。

　　此外值得关注的是，一汽集团整体上市节奏提速。11月29日，一汽轿车发布重大资产重组方案，以270亿元置入一汽解放100%股权，同时以50亿元将轿车股份100%股权置出;一汽富维近期也发布公告，拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司出售5%股权，实控人将变更为吉林省国资委。

　　据中国证券报，此次重组完成后，一汽系不良资产得以剥离，同业竞争问题得到进一步解决，一汽集团或正在集中核心优质资产准备整体上市。

　　本文来源：每日经济新闻