国民轿车黯然退市 一汽夏利2013年以来连续亏损

　　说到“国民车”，德国有甲壳虫，英国有Mini，意大利有菲亚特500，那么中国的“国民车”是什么?当然是夏利。

　　很多家庭购买的第一辆车也是夏利，很多城市的出租车也是夏利，很多人在驾校学车也是用夏利……可以说，夏利开创了中国消费者真正意义的家用轿车历史。

　　1986年9月，以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到夏利而自豪。

　　曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称得上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速陨落，街上已经难觅踪影。

　　令人唏嘘的是，十多年过去，再一次看到有关夏利的新闻，居然是其背后的上市公司一汽夏利(000927.SZ)即将退市，中铁物晟将取而代之。

　　就在今天(12月23日)，复牌后的一汽夏利一字涨停，报收3.98元/股，最新总市值为63亿元。

　　一汽夏利重组落地

　　22日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)披露了重大资产重组预案，此次交易由公司股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。

　　在股份无偿划转方面，中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)拟将其持有的上市公司6.97亿股股份，占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%，无偿划转至中国铁路物资股份有限公司(以下简称“铁物股份”)。

　　重大资产出售方面，一汽夏利拟向一汽股份出售其截至评估基准日的全部资产及负债，一汽股份可以指定其子公司为拟出售资产承接主体，或者一汽夏利将全部拟出售资产由其特定的全资子公司承接，并向一汽股份或其指定的子公司出售该特定全资子公司的100%股权。

　　发行股份购买资产方面，一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟98.11%股权，股份发行价格为3.15元/股(12月5日停牌价为每股3.62元)，但截至目前拟购买资产的作价尚未确定。

　　募集配套资金方面，一汽夏利上市公司拟向包括铁物股份或其关联方在内的不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过本次交易中以发行股份方式购买资产的交易价格的100%。