苏伊士运河堵塞 营救为什么这么难 搁浅巨轮如何“营救”?

　　如何“营救”

　　一名运河管理局的领航员表示，营救搁浅货轮的设备充足，但要让货轮重新漂浮起来在技术上非常复杂，可能需要花费两天至一周的时间。

　　由于货轮已经受损，不可能继续航行，所以首先需要将其拖到最近的停泊点，即在搁浅地以北约30公里的埃及大苦湖地区。

　　从现场的卫星图像中可以看到，“长赐”号几乎是横亘在运河两岸，船头和船尾都已经搁浅，船首楔入一岸。专家通过现场照片预计，船首楔入岸边的深度约为5米。

　　图片来源：视觉中国这样一来，从任意一端拖动船只的空间都很小。因此目前工作的重点是从水下清除船体周围的沙子，使其能重新漂浮起来。唯一的好消息是，船体陷在沙子里，处理难度和对船体损害程度都比岩石小一些。

　　但“长赐”号的巨大体型大大增加了营救工作难度。货轮甲板上堆叠的集装箱至少有9层楼高，在最坏的情况下，救援人员可能需要卸载船上的集装箱、抽走船上的压舱水和燃料，以减轻船体重量。这是一项繁重的工作，可能需要使用直升机将集装箱逐一卸载，具体花费多长时间就取决于投入的设备数量。

　　2012年歌诗达协和号触礁事故处理负责人斯隆（Nick Sloane）表示，可能要到周日或下周一运河涨潮到顶点时，解救工作才会迎来最佳时机。届时水深有望增加46厘米，为解救工作带来更大的空间。但如果错过了最佳时机，再下一次涨潮就要等到12至14天之后了。

　　2016年体型类似的集装箱货轮“CSCL印度洋”号货轮在德国汉堡港附近搁浅时，12艘拖船花了将近一周时间才将其成功解救。

　　而即便“长赐”号能在两三天内被移动至河道一侧，在积压了大量船只的情况下，运河要彻底恢复正常通行也还需要几天甚至几周时间。