波音CEO道歉 承认不足却只字未提赔偿

　　停飞影响

　　波音737MAX飞机停飞进入第二个月，据外媒报道，停飞给美国航空、美国西南航空和挪威航空等用户造成了超过6亿美元的损失。

　　中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

　　据记者了解，东航的14架737MAX已经根据飞机维护的需要，进行了封存。关于737MAX复飞时间方面，相关负责人表示公司密切关注中国民航局和波音公司发布的相关工作进度，将首先确保该机型的安全性。

　　相比之下，南航系停飞的737max是国内航司中最多的。对此，南方航空(7.220,0.07,0.98%)（600029）在内部沟通会上透露，如果七八月份737max继续停航，可能会调整一些航线的机型，比如把一些宽体机从国际航线抽出，投入到国内航线上来运营，或者延迟现有的一些飞机到期退出的时间，同时积极与供应商协商加快新增运力的引进速度来弥补整个运力的缺口，但最终预计实际的运力增速估计会低于原来的计划。

　　吉祥航空(12.490,0.21,1.71%)（603885）旗下的九元航空未来计划新引进的飞机绝大多数是737max，目前有一架处于停飞状态，还有五架飞机的引进指标，原本计划在3-4季度引进，目前公司希望采取灵活申请指标的策略，也就是希望变为引进737NG机型，因为短期两三个月通过经营租赁方式找到飞机的难度比较大，一般来说没有半年以上拿到经营租赁的机位也比较难，九元、吉祥原则上也不进二手飞机。

　　在内部沟通会上，吉祥还透露两年之内空客的产能无法填补737max的市场需求，而春秋航空(44.240,0.36,0.82%)（601021）则透露目前空客本身的交付延期已经比较严重，且受MAX事件的影响空客延期更加严重。为了保证运力的充足，春秋也在尽可能的去续租。

　　春秋方面预计，关于737max的问题最快年内甚至第三季度有可能解决，那么对运力的影响不会很大，但如果到年底甚至明年还不能解决将会有大问题。

　　兴业证券(6.220,0.05,0.81%)的研报指出，由于目前处于传统淡季，737MAX停飞对航企和市场的影响还不太明显，但737MAX机型占未来两年的运力比重较大，如果到6月以后的旺季到来前问题仍未得到解决，那么运力增量会明显受到制约。

　　目前，波音方面最新进展是，已经在本月完成了737Max软件升级的开发，并由公司开展了工程试飞，下一步将与FAA（美国联邦航空管理局）、全球航空管理机构和航空公司客户共同对它们进行评审，以支持重返运营和更长期的运行。