国产大型邮轮开建 中国造大邮轮有什么意义？

　　故事才刚刚开始

　　这艘大型邮轮计划于2023年下半年交付，船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级中国船级社和英国劳氏船级社，投入运营后主要服务于国内的邮轮市场。届时，中国游客可以乘坐中国人自己建造的大型邮轮出海度假了。

　　在上海外高桥，来自全球500多家供应商共同在为这艘船服务，建造大型邮轮将进一步带动国内产业链的发展。

　　邮轮产业涉及生产、销售、运营、维修、船供、人员培训等多个领域，其中生产领域大多是由船舶建造带动起来的。此外，邮轮建造还将带动起维修、人员培训等延伸板块。

　　“举个例子来说，一艘大型邮轮的地毯需求量约为70000平方米，相当于3个五星级酒店的地毯用量，一家大型航空公司一年的地毯采购量。如果国内有更加优质的地毯产品，那这一品类的采购成本有望降低。”周琦说。

　　邮轮全产业链发展还将带动区域转型。以上海为例，上海吴淞口国际邮轮码头所在的上海市宝山区，原本是一个钢铁重工业集聚区，随着邮轮产业的发展，实现了从“钢花”到“浪花”的转型，也依托邮轮旅游逐渐向邮轮全产业链延伸。目前，吴淞口国际邮轮码头已形成了四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次、年接待游客量600万人次的运营能力。

　　上海市宝山区委书记汪泓说：“上海宝山围绕邮轮产业，通过全方位构建游、购、娱、船、港、城为一体的创新型邮轮母港和产业链生态圈，加快打造邮轮建造基地和配套产业集群，为高质量发展注入新活力。”