苏伊士运河大塞船后果 “大塞船”每小时损失高达4亿美元

　　3月25日，中国***货轮“长赐号”仍未脱困，搁浅苏伊士运河数十小时。巨轮全长400米，重达20万吨，将这条全球水路贸易“交通命脉”完全堵住，造成超两百艘船大排长龙。此次苏伊士运河“大塞船”每小时损失高达4亿美元（约合26亿元人民币），导致国际油价上涨，更对全球贸易造成巨大影响。若不及时疏通，恐还将导致海运价格大幅波动。

　　苏伊士运河大塞船有何后果?

　　据《国际金融报》援引外媒报道，当地时间3月23日（周二）上午8时左右，一艘巨大的集装箱货轮在从红海北向进入苏伊士运河时搁浅。

　　从网民在社交媒体上公布的照片上来看，船体横卧在运河中央，船首楔入一岸，而船尾则几乎碰到了另一岸，导致运河双向堵塞断航。

　　船舶实时位置网站数据显示，这艘船被卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。

　　尽管埃及方面设法“营救”，但自当地时间周二（3月23日）搁浅至今，货轮仍未“脱身”。至今，数百艘船只或被困在运河上，或挤在入口处等待通关。

　　这可能是2004年利比里亚籍10万吨油轮搁浅以来，苏伊士运河发生的最严重“堵船”事故。

　　外界预计，苏伊士运河可能需要几天甚至几周才能恢复畅通。如果货轮无法在数日内脱浅，可能对全球贸易、供应链、航运等产生潜在影响。

　　苏伊士运河搁浅货船救援或需几周

　　日本正荣汽船公司25日在官网发表声明致歉，直言虽然正尝试脱浅，“但状况极为困难”。海洋打捞专家斯隆认为，协助“长赐”号脱困的最佳时机恐要等到3月28日或29日的涨潮期。

　　关于事故原因，长荣海运表示，“长赐”号当地时间23日上午从红海北进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处疑遭瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，触底搁浅。GAC表示该船曾遭遇“全船停电”，代表受困之前就已失去动力与操舵功能，目前尚不确定事故发生的原因。但苏伊士运河管理局发言人透露，一场沙尘暴遮住船长的视线，强风同时将船只吹离航道，随后便搁浅并失去动力。