台货轮堵运河对中国的影响 苏伊士运河堵塞对中国影响多大

　　延后中国铜料进口

　　德国《经济周刊》25日表示，苏伊士运河“塞船”给本来就处于瓶颈的中欧运输雪上加霜。因为从苏伊士运河到汉堡港的行程大约需要10天。从4月初到4月中旬，这种影响将是显而易见的。汉堡港口公司表示，汉堡港的每3个集装箱就有1个来自中国。目前，它们全都被困在苏伊士运河中。汉堡港每天损失将是上百万欧元。

　　“塞船”事件也在影响中国市场。大宗商品服务机构Mysteel表示，苏伊士运河堵塞事件拉长，可能导致中国的铜料供应问题更加恶化，就算问题在几天内解决，船只通行作业也可能导致从西方国家运往中国的铜料出货延后一个月。

　　上海资深航运分析师吴明华26日对《环球时报》记者表示，中国的铜矿主要进口自非洲国家，一般而言不需要通过苏伊士运河。由于经苏伊士运河的航线大多是集装箱船，而非运送煤、铁、谷物等大宗商品的散货船，因此主要会影响工业用品与消费品。此外，中国的纸浆进口主要来自南美，也有从芬兰、波兰等欧洲国家进口一部分，而从欧洲运输纸浆的船只确实需要经过苏伊士运河，会造成一定影响。

　　吴明华表示，作为全球三大集装箱班轮航线之一，经过苏伊士运河的欧洲航线集装箱规模和货值都十分巨大，中国需要的一些原油和液化天然气也经此航线运输。由于这是一条航运干线，此次“塞船”事件几乎会影响亚欧大陆沿线全部国家的航运与贸易。吴明华补充称，从亚洲出发，先后抵达欧洲和美洲的航线被业内称为“钟摆航线”，由于亚洲到欧洲也需要经过苏伊士运河，因此此次事件甚至也会影响美洲。

　　福建一家谷物贸易公司负责人26日告诉《环球时报》记者，如果无法迅速解决堵塞问题，将必须把乌克兰生产的农产品改道非洲好望角运往中国，这意味着要花费更多的时间和金钱。不过，宁波一家货运代理商则表示，绕道好望角不一定会有更多花费，因为额外的燃油费几乎与苏伊士运河收取的通行费用相当，主要是将额外花费约一周的时间。