台货轮堵运河对中国的影响 苏伊士运河堵塞对中国影响多大

　　俄推销北极航道

　　《华尔街日报》26日报道称，航运专家警告说，苏伊士运河航道可能需要数天甚至数周时间才能恢复通航。目前欧亚两大洲的出口商和客户都在为船货延误做准备。此外，马士基和德国公司赫伯罗特正考虑让货轮改道绕行非洲，以避开苏伊士运河的拥堵。新加坡交通部长王乙康要求港口部门为航运中断做好准备。另据英国《金融时报》26日报道，一些船运公司已与美国海军联系，询问改航船只面临的海盗威胁的可能性。海上安保公司Dryad Global称，由于苏伊士运河的临时封锁和堵塞加剧，静态船只显著增加了海盗登船风险，预计红海和亚丁湾的船只将面临更大危险。

　　美国CNBC网站26日称，运河堵塞并非对所有人来说都是坏消息。摩根大通认为，苏伊士运河更长时间的关闭，将使集装箱航运成为最大的受益者，而油轮、干散货和航空货运可能也会面临一些更高的费率，其中亚洲航运公司将受益最大。一名熟悉中欧班列运行情况的人士26日告诉《环球时报》，由于苏伊士运河堵塞，近日国内对中欧班列的需求量有所提升。

　　俄罗斯方面也借机推销北极航道。据雅虎新闻网26日报道，俄罗斯25日推动将北极航道作为埃及苏伊士运河的“替代方案”。对于俄罗斯推销的北极航道，吴明华介绍称，由于气候原因，该航道一年的营运时间有限，每年7-9月是黄金期间。此外，北极航道对船只本身也有要求，必须带有破冰功能，对船只安全管控的要求也更高。

　　吴明华称，由于此次事件造成的影响，国际海事组织可能会在尊重埃及主权的情况下，敦促其提升对苏伊士运河的管理和危机应对措施，各成员国也可能会乐于对此提供帮助，因为苏伊士运河的顺畅运行事关各方利益。