我国将普及道路客运电子票 2030年完成「八纵八横」

　　2020年是中国「十三五」（2016年到2020年）规划的收官之年，也是《中长期铁路网规划》所定硬性目标的完成阶段。数据显示，截至2020年8月，中国内地的铁路总里程数已达14.14万公里，是仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高铁长逾3.6万公里，为全球规模之首。

　　四通八达的铁路串联起各大中小城市与乡镇，火车、高铁经已融入每个中国人的生活。展望中国铁路未来发展，国铁集团于8月发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，中国铁路将会发生哪些变化？各地将如何打造高铁出行圈？又会出现哪些新型载运工具？

　　2030年完成「八纵八横」

　　八纵八横」高速铁路主通道是2016年7月国务院批覆的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）提出的中国高速铁路客运骨架，也是在「四纵四横」的基础上扩增的路线。新增的高铁路段原则上运行时速为250km以上，较复杂的地形或气候可适当降低，部分人口较多、经济发达路段时速可达350km。

　　《中长期铁路网规划》提出到2030年末形成「八纵八横」的高铁格局。

　　「八纵」通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；

　　「八横」通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、渝通道、广昆通道。

　　根据《规划》，「八纵八横」高铁网络要在2030年完成，目前网络主骨架已搭建七成。公开资料显示，目前营运中路线已达14,416公里，规划中和建设中路线为9,475公里。

　　其中正在规划的路线京雄商高速铁路，以北京为起点，经过「千年大计」**新城、终点在河南省商丘市，该线路也是京港高速铁路的组成部分，也是中国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道之一。

　　其他仍在规划和建设的路线还包括：连接重庆市与云南昆明市的渝昆高速铁路、连接陕西省西安市与重庆市的西渝高速铁路、连接四川省成都市与甘肃省兰州市的成兰铁路等等。