滴滴回应抽成:去年抽成21% 滴滴抽成规则具体是怎么抽成的
从司机角度来看，司机收入包括司机分成和司机补贴，司机分成包含每笔订单的基础收入、其他收入(乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机，平台支付的空驶补偿等);司机补贴有平台发放的冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等(司机当天补贴一般是第二天统一到账)。
滴滴具体说明称，网络上出现过多种计算司机收入占比的方式，近期我们收到个别司机反馈及媒体报道“抽成高”，普遍是按照方式1或方式3计算。按照这一解释，也就是说，多数计算抽成的方式没有把司乘补贴或自己补贴计算在内，造成抽成高的印象。
在司机意见征集里，有师傅提问：滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，何必大费周章做二次再分配，为什么不直接降低“抽成”?滴滴回应称，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。
2019年2月，外界曾援引一份滴滴出行内部流传出的财务数据显示，该公司2018年全年亏损高达109亿元人民币，在网络上受到热议。彼时，滴滴高管曾回应称之所以仍然会出现亏损的情况，是各项成本费用的总和高于实际收取的平均服务费率，“其间的差额由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损”。去年，滴滴方面透露，其核心业务在疫情前已经盈利，并将继续投资于安全体系的建设。
到今天，滴滴出行准备今年夏天赴美IPO的消息屡有传出。滴滴方面透露，“两年以来，在安全投入不断增加的基础上，我们持续在提升效率、降低经营成本并保持在低毛利水平下持续运营，目前，滴滴网约车已经扭亏为盈，2020年盈利3.1%。”并表示，接下来还将不断探索司机劳动权益保障，进一步推动司机收入稳定透明，提升平台规则的公平合理性，让司机能更放心地为乘客提供出行服务。
