顺丰上半年业绩下滑近八成 较上年同期下降78%-83%
从经营数据来看，顺丰控股的主要产品实效、经济、快运产品合计占营业收入比重超过8成，其中，经济型快递产品在2020年实现同比大幅增长64%，占营业收入比重升至28.67%。经济型快递产品业务量猛增也与行业越演愈烈的低价竞争有关。
随着快递行业竞争逐渐激烈，低价竞争已成为行业主流。以5月经营简报为例，顺丰控股当月单票收入为15.59元/票，同比下降13.44%；申通快递单票收入2.07元/票，同比下降2.36%；圆通速递单票收入为2.04元/票，同比下降2.45%；韵达股份单票收入为2.02元/票，同比下降0.98%。
前瞻产业研究院数据显示，2020年初全国快递业务量受到国内疫情影响较大，快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补年初的亏空，中通首先发起激烈的价格战，加速竞争格局分化。另外，以极兔快递为代表的新快递企业加入竞争，采取了激进的低价抢量策略，加速市场起价竞争。
“价格战”上演轰轰烈烈，快递行业龙头顺丰控股自然也深陷其中。月度经营数据显示，今年上半年公司快递单票收入呈下降态势。2021年1月份公司单票收入为17.26元/票，而在此后的4个月，公司单票收入均在15元/票至16元/票区间徘徊。
西南证券7月12日研报指出，快递业价值损毁的问题一直出在供给端；快递企业创造的价值悉数让利于电商产业链；上市快递公司短期利润测不准、市值依仗公司长期竞争力是这个阶段的特征。但是，随着监管的收紧，烧钱补贴、跑马圈地的互联网打法将不会继续上演，恶性价格战告一段落后，上市快递企业利润将迎来修复。
同时，西南证券指出，顺丰控股的时效件增速放缓压制了公司利润基本盘，同时网络升级及新业务拓展的投入期带来阶段性的利润低点，但是行业需求旺盛且顺丰长期竞争壁垒、成长空间并未受损，公司件量/利润将迎来逐季修复。
