“蓝牌货车双证”真的取消了？

　　前几年就出现了4.5及以下普通货车将取消道路运输资格证和从业资格证，国家将严格整治货车超载等传言，17年国家正式颁布了相关规定，表示取消总质量4.5吨及以下普通货运车的《道路运输证》）以及《从业资格证》。对蓝牌轻卡的未来前景造成了一定影响.

　　2016年年底，交通部开始起草4.5吨以下的货车取消营运证件驾驶员从业资格证，也就是说，4.5吨以下普货车取消两证开始正式提上日程。

　　虽说伴随着921新规的政策东风，2017年国内商用车市场迎来了新的销售高峰期，但是物流企业和散户的日子似乎并不好过，2017年全国百家重点物流企业中超两成的利润出现负增长，物流企业运输成本居高不下。

　　再加上国家实行简政放权，放管服深化改革等背景，2017年9月20日，2017年9月20日，交通运输部、国家发展改革委等14个部门联合发布了《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知》（交运发[2017]141号）。

　　在《行动计划》中的主要任务中提及：推动取消部分许可审批事项，明确取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，而完成时限为2018年底。

　　2017年中东部城市物流运输发达区域（广东、山东、江苏、河南、河北、浙江、安徽和湖北）的轻卡销量占到全国城市物流轻卡销量的65%，而中东部区域将是执行上述政策比较严格的区域，西部的省会城市也将会紧随国家政策。

　　同样近两年各种物流运输平台的兴起，越来越多的货源和司机信息进入物流运输平台，平台信息监管更加容易，同时改善了信息传播障碍，促进物流运输效率的提高，对城市物流运输车辆的市场需求有一定抑制作用，蓝牌超载轻卡的市场空间进一步缩小。