濮阳小伙在非洲当上酋长 非洲工作9年结下不解之缘
面对陌生环境，孔涛一时有些不适应。无论是语言交流，还是生活习惯、脾气性格、办事方式等，和当地人都有一些差异。有一次，孔涛参加的项目路基工程需要寻找取土场。挖土取样后，实验员发现当地葫芦弥村的土样满足各项试验指标，就想在那里建取土场。这本来是为村里谋福利的事情，但却遭到葫芦弥村村民反对，他们表示，当初酋长给他们土地，是用来耕种的，建取土场必须征得酋长同意。孔涛只得去找酋长，经过好一番说服才成功。
面对诸多不适应，孔涛没有气馁，而是积极想办法融入当地。他努力学习豪萨语，了解当地历史、文化、宗教信仰、民族性格等，有意识地尊重、认同、接纳当地文化和习俗。久而久之，孔涛不仅学会了当地语言，而且成了一名“尼日利亚通”，与当地人建立了信任与友谊，为开展工作提供了极大的便利。
刚参加工作不久的大学生，实践经验严重不足，孔涛需要在实践中不断学习。但尼日利亚不像中国那样，设计院里的设计人才到处都是，在那里，很多事情需要自己摸索着干。为此，孔涛天天加班加点地工作和学习。建设铁路涉及到的各个专业，都尽可能地去学习掌握，迫使自己成为“杂家”。由此，他很快成为公司在尼日利亚项目中的骨干，为后来一步步晋升打下坚实的基础。
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刚到尼日利亚时，孔涛只是一名助理工程师，参与的是阿布贾城铁项目，负责阿布贾城铁四电工程和尼日利亚市场铁路运营。他不仅在项目建设中担当主力，而且在协调地方关系，培训、管理当地员工方面，也贡献极大。
2013年阿卡铁路开工后，孔涛被聘任为公司四电部分部经理，负责阿卡铁路四电工程。阿卡铁路全长186.5公里，是中国企业承担的重点铁路工程。当时，包括尼日利亚在内的非洲各国铁路项目，使用的还是欧洲标准。孔涛和同事们积极努力，最终促成使用中国标准，阿卡铁路也由此成为非洲开通的首条使用中国标准的铁路。2016年，阿卡铁路正式开通运营，孔涛又接任阿布贾城铁项目经理。2018年7月，公司整合阿卡铁路、阿布贾城铁和运营部三方资源，成立了运营事业部，负责整个单位在尼日利亚的铁路运营和机车车辆采购工作，孔涛成为总经理。
