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滴滴6年亏损390亿 调整价格才能“活下去”?

2019-07-16 15:47:54来源:四海网综合中国经济网

  涨价分四步

  近日,滴滴出台了涨价规则,以北京为例,滴滴把北京按照地理位置划分为了5个区域,时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段,实行差别计价。

  以快车为例:早高峰时段(6点-10点)起步价上涨1元、里程费每公里上涨0.2元,时长费不变;

  普通时段(10点-17点)起步价不变(13元),里程费每公里下调0.15元,时长费每公里下调0.1元;

  晚高峰时段(17点-21点)起步价上涨1元、里程费每公里下调0.1元,时长费不变;

  夜间到凌晨(21点-6点)起步价上涨1元,里程费每公里上涨0.55元,时长费每公里下调0.2元。其中,工作日和休息日也有差别。

  涨价苦了司机

  夜晚打车价格上调,选择滴滴的用户自然会减少,尤其是女性用户。而选择的士的用户或者选择其它聚合平台的用户会多许多,这样自然而然造成了夜间用户的流失。

  之前有一部分司机觉得网约车夜间的钱更好赚,不仅不堵车,同行竞争也少,所以想要从白天转去夜间做生意,结果夜间的价格调整过后,他们反而扑了个空,实在是苦。

  滴滴上调了价格,再加上不变的平台抽成,着实苦了司机。

  在下线顺风车业务后,滴滴的快车专车也出了不少负面新闻,在滴滴“弱势”的背景下,各路资本都虎视眈眈的盯着这块肥肉,美团打车、曹操专车、高德打车等相继登场,伺机蚕食滴滴的市场份额。虽然滴滴在打车市场仍然占据统治地位,但滴滴如果在连年亏损下还想继续稳坐打车一哥,看来是需要不少行动的。

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