苹果将与现代汽车集团造车 苹果的目标是在2027年推出AppleCar

　　Wedbush证券分析师Daniel Ives在近期的研报中也表示，未来十年电动车市场将超过万亿美元规模，苹果最终选择加入这个大潮是非常明智的。但要想大规模量产汽车非常困难，合作模式对于Apple Car是最好的路径。

　　汽车专家颜景辉向北京商报记者分析到，苹果在汽车行业的弱项正是造车，因为他们没有传统车企制造生产汽车的经验，也没有自己的造车工厂，正是在这个方面，苹果可以和传统车企有机资源整合互补。两者之间可以本着创新的原则发挥各自的优势，有利于竞争和促进。

　　而若真要造车，现代对于苹果而言或许也不失为一个不错的合作方。日本大和证券分析师Chung Sung-yop分析，现代汽车积极转型自动驾驶技术与电动汽车，并主动与外部企业合作，“日本车厂对外部合作很谨慎，加上苹果不太可能选择美国的车厂”。

　　事实上，作为传统车企，现代汽车在向新能源转型方面历来积极。根据线上数据库Statista，现代汽车是目前全球第六大车厂。2009年该集团即在韩国推出了首款电动化车型，2015年其构建了涵盖所有电动化车型的量产体系。

　　去年10月继任现代汽车董事长的郑义宣曾表示，公司目标是到2025年在全球电动汽车市场拥有10%市场占有率。为此，现代汽车投入不小，计划到2025年向未来移动技术投资41万亿韩元（370亿美元），使其与大众汽车等主要企业持平。

　　在此前，现代已经和中国的百度和美国芯片企业英伟达在自动驾驶方面进行合作。公司还和克罗地亚汽车厂商Rimac共同研发电动汽车，和共享打车公司Grab和Ola有出行服务合作。