国办促消费20条三大焦点解读 汽车限购将放宽
焦点3
探索汽车限购放宽措施
《意见》第十条提出释放汽车消费潜力，对包括汽车限购、新能源汽车购置以及二手车流通等汽车消费领域的热点问题作出明确，通过放宽限购或给予支持等方式进一步鼓励汽车消费，再次引起舆论关注。
具体来看，《意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。
【解读】
引导用车将成为交通治理重点
国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，相比于今年6月国家发改委等三部门下发的有关涉及汽车消费的通知，此份《意见》由国务院办公厅印发，再次提及相关内容，将从更大范围、更大力度刺激汽车消费。
程世东认为“放宽”一方面可能放宽购车人资格，另一方面也可能让更多人有更大的概率拥有汽车。
针对新能源车，程世东认为，“支持”的具体措施需要结合各地情况，补贴优惠、建充电桩等都是可能的措施。由于此前曾提出取消新能源车限行、限购，程世东认为新能源车可能是此次刺激汽车消费的关键。
程世东认为，城市道路的拥堵状况、老百姓的购车诉求、环境空气质量等，都是各地需要“因地制宜”考虑的问题。当初实施限购政策是从缓解城市交通压力角度去设计的，现在逐步放宽或者取消就必须要考虑这个问题。“一方面，审视限购政策对交通拥堵的缓解程度有多大，通过限购治理城市交通的必要性有多强，另一方面则是限购取消，接下来城市交通治理要依靠什么的问题。”程世东表示。
他认为，包括停车等在内的汽车使用问题将可能成为重点。程世东强调，影响城市交通的关键是“汽车使用”而非“汽车拥有”，随着购买限制的放宽，接下来需要逐步培养城市居民“停车有位”的理念，“买了车不能再把停车的压力交给社会”。
