川航8633事件原因经过全过程 中国机长原型川航3u8633事件全过程

　　5月15日凌晨3点，四川航空股份有限公司再次发布情况说明，表达对中国民航局、民航西南地区管理局、四川省机场集团等社会各界的感谢。在飞机紧急下降的2400秒过程中，川航机长刘传健不是一个人在战斗。

　　故障发生时，机舱内一片狼藉。

　　7:00 遇险

　　万米高空惊魂，风挡突然破裂

　　早上6时27分，川航3U8633航班从重庆江北机场起飞。

　　7时左右，飞过成都后100公里-150公里位置时，驾驶舱右座风挡玻璃忽然出现裂纹。

　　“不好!”曾担任多年空军第二飞行学院教员的机长刘传健心里咯噔了一下。飞机此时位于9800米的高空，由于舱内外气压差，驾驶舱玻璃上承受的压力可以按“吨”计算，这很可能导致风挡玻璃破碎。必须马上备降!

　　机组立即向空管部门申请下降高度，并请求备降最近的成都双流国际机场。成都区域空管部门马上发出相关指令，引导航班返航。

　　就在此时，“轰”的一声，风挡玻璃承受不住高压突然爆裂。驾驶舱就像一个扎紧的气球被针突然刺破，猛烈的风一下涌进来，仪表上的东西瞬间被吸了出去。在近万米高空中，副驾驶徐瑞辰还没反应过来，强风就把他的半个身子都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。