新的汽车保险规定内容是什么?

　　对于那些想要买车的朋友们来讲，有一步骤是必须要了解的，那就是汽车保险的相关新政策。大家肯定很疑惑这些规定有哪些吧？还有一个就是交强险赔偿是一个什么样的标准呢，它的范围又是多少？大家不要担心，小编给大家来排忧解难，往下看吧。

　　汽车保险新政策规定：

　　第一条就是保险费率产生了变化，简单的说，就是第一次新车保险缴纳的金额，如果是４０００元，那么经过了第一次理赔之后，第二次的需要缴纳保险金额就会逐渐的变大，而到了第五次的时候，直接翻倍也就是达到８０００，而达到８０００也作封顶处理，也就是不再往上加。所以如果只是几百块钱就能解决的小问题的话，尽量还是不要让保险公司来理赔，不然就可能会让自己的保险费越交越高。

　　第二条就是保险理赔范围变大了。在此之前的很多保险公司，他们对于各种各样的天灾都是没有理赔项目的，比如说刮台风下暴雨，冰雹等等的自然灾害，他们没有理赔的项目。但是经过了这一次理赔范围的调整之后，这些都可以在车损险里面找到，所以这一次的调整可能对大家更加有利的，就是理赔范围变大了。

　　第三条就是代位求偿。简单来说，就是当自己成为受损一方的时候，如果对方的投保额度不够赔偿，那么我方可以要求自己的保险公司来先行赔付，之后具体的追偿由保险公司对保险公司，这就没有必要来麻烦自己为这件事情奔跑忙碌了。

　　第四条就是保险费用和车辆的价格并没有直接关系。也就是说，在同一价位的汽车，他们在买保险的时候，并不一定就会有相同的保险费，这和传统的保险费计算方式是有差别的。

　　第五条可能对于很多人来说是最为重要的，也就是交了比较高的保险费，但是得到的赔偿却很低，这种情况已经不再产生。由于现在对于汽车保险做得非常全面，每一个环节都得到了完善，所以就不会出现高保低赔的情况。

　　交强险赔偿标准及范围：

　　交强险的赔偿有责任限额，第一，满足交通事故受害人基本保障需要。第二，与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。第三，参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。其中，又分为有责赔偿和无责赔偿。

　　新能源汽车专属保险条款：

　　这些年，在我国政策的大力支持下，新能源汽车快速发展。

　　中国汽车工业协会的数据显示，２０１７年中国新能源汽车产销均接近８０万辆，分别达到７９.４万辆和７７.７万辆，同比分别增长５３.８%和５３.３%。其中，在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成４７.８万辆和４６.８万辆，同比分别增长８１.７%和８２.１%。

　　新能源汽车产销量的快速增长带动了保险需求和保险公司保费的增长。据中国保险信息技术管理有限责任公司的数据显示，２０１３-２０１７年国内保险公司年均承保新能源汽车量增速达７８.６%，年均保费增速７２%。

　　面对这一情形，日前，在中国保险行业协会召开的商业车险示范条款研究工作组２０１８年度第一次例会上，来自保险业１６家财产保险公司的代表讨论了２０１４版商业车险条款的修订、汽车延保保险条款的制定以及新能源汽车保险的专属条款。

　　据悉，去年７月底至８月初，新能源汽车专属保险条款将对外征求意见，８月底条款有望定稿发布。

　　具体的表现是，消费者的在购买新能源汽车时，会享有国家和地方的补贴，车价也会降低不少，但消费者在对新能源汽车进行投保时，只能按补贴前的车价进行投保，所以消费者在支付保费时要远远高于实际购车要支付的保费。

　　新能源汽车在补贴前和补贴后的价格，对保费的影响，一年下来大概有２０００元。

　　２０１８汽车保险新规还有什么不同：

　　按车辆实际价值计算保费：例如新车的价格是３０万元，使用５年后实际价值为１０万元。按照现行的车险条款，车主投保车损险需按３０万元支付保费，改革后就按１０万元来交保费。

　　新规扩大保险责任范围：相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了，台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

　　增加“代位求偿”权：简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

　　出险越少，驾驶习惯好，保费越低：费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。

　　简单计算一下，上一年没有出险，车险费率最低可以享受到基准费率的６折，如果连续两年没出险，保费最低可以打５折，如果连续３年(或以上)没出险，保费最低可以打到４折左右。