中国最赚钱高铁 京沪高铁一半是51岁及以上年龄员工

　　京沪高铁近3年资产负债率连年下降，营收净利连年上升

　　招股书显示，截至2019年9月30日，京沪高铁的资产总额达到1870.80亿元，负债总额达到273.46亿元，资产负债比为14.6%。

　　近3年来，京沪高铁的资产负债率连年下降，从2016年的22.53%，到2017年的18.76%，2018年则降至15.67%。

　　资产负债率近3年连年下降

　　2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元，呈现连年上升状态，2019年1-9月营收达到250.02亿元;在归属于母公司股东的净利润方面，2016年度至2018年度分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元，2019年1-9月达到95.20亿元。

　　营收净利近3年连年上升

　　京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：一是为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;二是其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。自设立以来，公司主营业务未发生重大变化。

　　其中，2016年度至2018年度，京沪高铁的旅客运输业务收入分别为141.89亿元、155.67亿元和157.91亿元，2019年1-9月达到120.42亿元;且该部分收入占总收入比例有逐年下降的趋势，2016年度至2018年度分别为54.04%、52.67%和50.68%，2019年1-9月达到48.16%。

　　提供路网服务业务收入则逐年上升，2016年度至2018年度分别为119.15亿元、138.12亿元和151.02亿元，占比分别为45.38%、46.73%、48.47%，2019年1-9月达到127.40亿元，占比50.96%。

　　在现金流方面，2016年至2018年，经营活动产生的现金流量净额分别为143.85亿元、148.88亿元和137.65亿元，2019年1-9月达到133.33亿元。

　　12位股东，大股东中国铁投持股49.76%

　　招股书显示，京沪高铁公司现共有12位股东，分别为中国铁路投资有限公司(简称“中国铁投”)，持股49.76%;平安资产管理有限责任公司(简称“平安资管”)，持股11.44%;全国社会保障基金理事会(简称“社保基金”)，持股7.15%;上海申铁投资有限公司(简称“上海申铁”)，持股5.24%;江苏省铁路集团有限公司(简称“江苏铁路”)，持股4.90%;南京铁路建设投资有限责任公司(简称“南京铁投”)，持股4.64%;山东铁路投资控股集团有限公司(简称“山东铁投”)，持股4.33%;天津铁路建设投资控股(集团)有限公司(简称“天津铁投”)，持股4.21%;中银集团投资有限公司(简称“中银投资”)，持股3.73%;北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”)，持股2.02%;安徽省投资集团有限责任公司(简称“安徽投资”)，持股1.31%;河北建投交通投资有限责任公司(简称“河北建投”)，持股1.26%。