高速收费煤市陷僵局 一夜之间运费全涨司机却不愿接单

　　煤价5月企稳止跌

　　随着进口煤通关的收紧，电厂拉运积极性大为提振，加之近期陆续实施的一些稳价、调控、救市政策，煤价逐渐趋稳。尤其在五一长假期间，环渤海港口交易情绪较为乐观，部分低硫煤按照指数上浮2-3元/吨进行交货。这其中，秦皇岛、黄骅、曹妃甸等多个港口下锚船及预报船数量明显增多，大部分船舶已提前办理手续。与此同时，随着“限票查超”的落实，产地煤价迎来一波涨幅。

　　本报记者从国家能源局也了解到，稳定市场方面的多个措施，已对现货煤价走势产生积极影响，比如煤炭协会要求采取措施稳定煤价，各地煤矿有序组织煤炭产销;限制煤炭进口措施趋严，给国内煤炭市场腾出空间;几大煤企联合保价等，有利于煤价趋稳。

　　更重要的还有，最近年度长协煤的签订也带来了积极影响。据悉，最近主要煤炭企业与主要发电企业之间，正在签订今年的年度长协动力煤合同，长协基准价格为535元/吨，与去年相近。

　　本报记者注意到，4月底，中煤集团与华能、华电、国电投正式签订了《2020年煤炭中长期合同》，年度长协基准价格为535元/吨。5月10日前，煤电企业均将陆续完成2020年煤炭中长期合同签订工作。长协的成功签订，意味着煤电双方就价格已达成共识。

　　然而，问题的另一面则是，多家煤矿再次下调价格。这其中，神华最近出台2020年5月份长协价格，年度长协价格5500卡为529元/吨，下调14元/吨;月度长协价格5500卡为470元/吨，大幅下调66元/吨。神华长协价作为行业内的标杆，突然大幅下调煤价，必然会带动其他煤矿如同煤、中煤等下调价格，这让5月的煤市蒙上一层阴影。

　　林书来提供的亿海蓝船运跟踪数据也显示，今年一季度，样本内的国内华南及华东地区沿海沿江电厂通过海运直接采购内贸煤炭的到货量为4194万吨，显著低于2019年同期的5834万吨和2018年的5923万吨;但直接采购外贸煤炭却达2203万吨，高于2019年的2057万吨，2018年该数字为2561万吨。“很明显，国内华南及华东地区样本电厂增加了外贸煤炭的采购，相应减少了从北方港口采购内贸煤炭。在当前煤炭需求总体疲弱的情况下，外贸煤炭的冲击是造成整体煤炭市场价格低迷的一个重要原因。”林书来告诉本报记者。

　　事实上，今年一季度，受新冠疫情影响，煤炭下游需求恢复不及上游，煤炭价格持续下滑，导致大部分煤企盈利不佳。数据显示，今年1-3月，全国共生产原煤8.3亿吨，同比下降0.5%;累计进口煤炭9578万吨，同比增长28.4%。全国规模以上电厂火电发电量同比下降8.2%。

　　基于此，国家发改委、中煤协此前研讨稳价措施，包括：神华、中煤、大同、伊泰四大煤企的月度长协不低于500元/吨;主要产煤省必须按核定产能生产等。对此，林书来预计，今年二季度电煤消耗同比将出现回升。“预计5月份，市场将有所转好，加之国内疫情基本得到控制，企业复工复产全面推进，5月煤炭运输逐渐恢复正常，煤价将企稳回暖。”林书来说。