中国最赚钱高铁是哪个？67名员工年赚百亿

　　8、主承销商是中信建投证券

　　中信建投证券拿下了这个超级大单，承销费用估计要赚不少。

　　参照历史和最近几年的情况。2009年中国建筑募资502亿元，承销费用为6.72亿元；2018年6月工业富联募资271亿元，承销费用为3.4亿元。

　　9、最繁忙高铁发送旅客10.85亿人次

　　2011 年6月30日建成通车，截至 2019 年 9 月 30 日，京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车 99.19 万列，累计发送旅客 10.85 亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　2018 年，京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的 1%，全线发送旅客 19197.06 万人次，占铁路行业总发送旅客人次的 5.69%；客运周转量完成 885.86亿人公里，占铁路行业客运周转量的6.26%。

　　10、所经省市创造全国35%的GDP

　　京沪高铁所经省(直辖市)的行政区域面积约占全国陆地总面积的 6.5%，却拥有全国 27.32%的常住人口，并创造了全国 35.20%的 GDP。

　　京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24 个车站。连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。

　　根据国家统计局 2018 年数据，京沪高速铁路所经省(直辖市)的行政区域面积约占全国陆地总面积的 6.5%，却拥有全国 27.32%的常住人口，并创造了全国 35.20%的 GDP，具有独特的区位优势。