四川8633发生及迫降整个过程 川航3u8633遇险备降始末
国庆档电影《中国机长》是根据四川8633航班备降真实事件改编的，所以，四川8633发生及迫降整个过程是怎样的呢？一起回顾！5月14日早上，四川航空由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂。驾驶舱内瞬间失压，气温降低到零下40℃。机组副驾驶半个身子被“吸”了出去。危急关头，机长刘传健在自动化设备失灵的的情况下，凭借20年的飞行经验和异于常人的心理素质，手动操纵飞机，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。
5月15日凌晨3点，四川航空股份有限公司再次发布情况说明，表达对中国民航局、民航西南地区管理局、四川省机场集团等社会各界的感谢。在飞机紧急下降的2400秒过程中，川航机长刘传健不是一个人在战斗。
7:00 遇险
万米高空惊魂 风挡突然破裂
早上6时27分，川航3U8633航班从重庆江北机场起飞。
7时左右，飞过成都后100公里-150公里位置时，驾驶舱右座风挡玻璃忽然出现裂纹。
“不好!”曾担任多年空军第二飞行学院教员的机长刘传健心里咯噔了一下。飞机此时位于9800米的高空，由于舱内外气压差，驾驶舱玻璃上承受的压力可以按“吨”计算，这很可能导致风挡玻璃破碎。必须马上备降!
机组立即向空管部门申请下降高度，并请求备降最近的成都双流国际机场。成都区域空管部门马上发出相关指令，引导航班返航。
就在此时，“轰”的一声，风挡玻璃承受不住高压突然爆裂。驾驶舱就像一个扎紧的气球被针突然刺破，猛烈的风一下涌进来，仪表上的东西瞬间被吸了出去。在近万米高空中，副驾驶徐瑞辰还没反应过来，强风就把他的半个身子都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。
低温、噪音瞬间充斥着整个驾驶舱，情况十分危急。
