特斯拉投产预期落空 特斯拉为什么还没投产

　　事实上，多家特斯拉体验店正在加速促销进口版Model 3，业内人士认为这或将透支一部分国产Model 3的销量。“如果您着急用车的话，现在买进口版挺合适的。因为国产版虽然价格优惠了4万元，但是没有驾驶辅助系统。”一位特斯拉体验店的销售顾问向经济观察网记者表示。而另一位销售告诉记者，关税政策、补贴政策、车牌摇号等多种政策都不太稳定，国产版的Model 3的具体交付时间其实很难确定。

　　中国是最大的新能源汽车市场，仍陷亏损的特斯拉可以凭借在华销量的剧增加速造血。数据显示，特斯拉第二季度仍亏损3.89亿美元，相比去年的7.43亿美元收窄了48%。公开信息显示，马斯克给特斯拉设定的2019年交付目标是36万辆至40万辆，前三季度特斯拉总共交付车辆35.52万辆，目前距离目标仅10.48万辆。上半年，特斯拉在中国大陆地区上牌量为2.18万辆，其中Model 3占比高达七成，而同期特斯拉在中国地区的营收同比增长41.8%。

　　作为特斯拉销量最大的拉动力，Model 3国产后的市场表现究竟会如何仍难定论。除了价格因素和国产质量因素之外，Model 3还将面临中国新能源汽车消费市场的一些共性问题。由于频繁的电动车起火事件，业内认为，新能源汽车的消费信心正经历严峻考验。此外，数据显示，中国新能源汽车销量已经连续三个月出现近年来罕见的下滑，并且未有明确好转趋势。