两个月之内中美航线又出事 具体情况是什么情况

　　《华尔街日报》注意到，最近几个月，发生了好几次大量集装箱落水的事故。例如，去年11月30日晚间，集装箱船“ONE APUS”轮从中国深圳的盐田港驶往美国加州的长滩途中，在位于夏威夷西北约1600海里处，突然遇到一个强风暴团，产生强烈的风力和巨大的浪涌，导致集装箱堆垛倒塌，集装箱落水。

　　One Apus船艏艉和中部的集装箱均出现倒塌，中部最为严重 图自社交媒体

　　随后，日本海事新闻称，推定共有1816个货柜落海。其中64柜装有危险品，分别为烟花54柜、电池8柜、液体乙醇2柜。

　　去年12月31日，***长荣海运有限公司（Evergreen Marine Corp. Ltd.）管理的一艘集装箱船在穿越太平洋途中，于日本海岸海域丢失了约40个集装箱。本月早些时候，以色列以星综合航运服务有限公司（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）运营的一艘从韩国开往北美的货船上，有76个集装箱脱落。

　　《华尔街日报》称，恶劣天气下集装箱丢失的情况相对少见，但今年冬天的事故却在上升，尤其是在太平洋地区。根据世界航运理事会（World Shipping Council）去年7月的一份报告显示，2008年至2019年，平均每年有1382个集装箱在海上失踪。但过去两个月里，大约有3000个集装箱在海上失踪。

　　这背后，太平洋地区恶劣的天气、高昂运价导致的航次增加，以及越来越大的货船，都是主要原因。